现在我们已经正式到达2017年底，是时候回顾一下过去的一年了。尽管全球主要主题是电气化，但本地市场发生了什么？踏入2018年，让我们借此机会回顾一下2017年。使用VFACTS年度销售数据，我们总结了我们在澳大利亚汽车行业中看到的一些主要趋势以及我们希望在2018年看到的趋势。
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本·塞尔温，2018年1月16日星期二
现在我们已经正式到达2017年底，是时候回顾一下过去的一年了。尽管全球主要主题是电气化，但本地市场发生了什么？踏入2018年，让我们借此机会回顾一下2017年。使用VFACTS年度销售数据，我们总结了我们在澳大利亚汽车行业中看到的一些主要趋势以及我们希望在2018年看到的趋势。
本·塞尔温，2018年1月11日星期四
诺基亚的教训
“我们没有做错任何事情，但是不知何故，我们输了。”
-诺基亚首席执行官史蒂芬·埃洛普（Stephen Elop）
在苹果公司的iPhone出现并破坏派对之前，诺基亚掌权至高无上。这家芬兰电话制造商从1990年代末开始接管手机领域，并在2007年达到了510亿美元的销售峰值。
本·塞尔温，2017年12月6日，星期三
“为什么不为像我们这样的人建造在周日去教堂的车辆，而又能在星期一将我们的猪运到市场呢？” -给澳大利亚福特汽车公司的信，1932年
斯蒂芬·科斯塔利斯（Stefan Kostarelis），2017年11月15日，星期三
两年一度的东京车展目前在日本的东京国际展览中心举行，再次让我们窥见了汽车制造商为未来交通规划的计划。
今年的展览主题是“超越汽车”，因为展览旨在解决汽车行业正在发生的重大变化。随着人工智能（AI）和自动驾驶（AD）等技术的稳步提高以及政府和大型汽车制造商对电动汽车（EV）的日益推动，该展会正在探索汽车如何继续发展。
本·塞尔温，2017年11月15日，星期三
2017/2018财政年度的第一季度已经结束，汽车销售似乎遵循与上一个财政年度相同的趋势。
根据VFACTS的最新数据，9月份的销售量超过了8月份的数据，但同比略有下降。在6月份达到峰值之后，7月份的销售额急剧下降，并且一直遵循我们8月份的预测，并稳定回升至100,000点左右。尽管同比每月销售额下降了2.5％，但年初至今的销售额略微领先，增长了0.2％，这表明该市场的年度业绩与2016/2017财年相似。
来宾，2017年10月23日，星期一
By 加里·莫蒂默（Gary Mortimer）, 昆士兰科技大学
经过数月的戏弄，据报道，亚马逊将“大大扩展”其明年在澳大利亚的在线报价。预计此举将使“我们知道减少零售”，但天空不会落下。我们的购物中心不会关闭，零售业将继续生存。
来宾，2017年10月23日，星期一
较年轻的美国人倾向于依靠骑行服务和拥有汽车而感到自在。 超越DC, CC BY-NC-ND
通过。 托德·戴维森, 德克萨斯大学奥斯汀分校 和 迈克尔·韦伯, 德克萨斯大学奥斯汀分校
每天都有更多关于自动驾驶汽车不可避免到来的消息。同时，越来越多的人在使用 叫车和拼车应用以及青少年的百分比 获得驾驶执照 继续下降。
鉴于这些技术， 社会变迁，值得一问：美国人应该停止拥有汽车吗？
本·塞尔温，2017年10月19日星期四
1948年，经过一段时间的生产投入战争后，霍顿实现了制造第一台全澳大利亚机动车辆48-215或“ FX”的梦想。尽管花费了733英镑（当时差不多是两年的工资），但FX还是大受打击，为随后的几十年Holden的成功铺平了道路。
这张1970年代有趣的Holden广告完全有理由登上世界之最，大声告诉任何愿意听的人，说它的汽车是澳大利亚人钟爱的四件事之一。
本·塞尔温，2017年10月18日，星期三
尽管电动汽车（EV）自1800年代就出现了，并且在1990年代初激增了人们的兴趣，但我们尚未看到它们在全球范围内得到广泛采用。
原因很多。如果您相信2006年的纪录片 谁杀死了电动车，由于汽车制造商，石油工业，美国政府之间的勾结，1990年代的电动汽车遭到压制，消费者缺乏光彩。
本·塞尔温，2017年9月27日，星期三
VFACTS的最新数据显示，澳大利亚汽车工业在八月份连续第四个月创下销售记录，新车销量继续超过2016年。
