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澳大利亚的车辆使用情况

保险业正经历一段由技术驱动的变革时期,可穿戴设备和远程信息处理技术的出现使我们从一个自我报告的世界走向一个基于捕获(和共享)行为数据进行决策的未来。从汽车的角度来看,这将允许交付更多个性化的产品,提供商已经在研究如何实现客户驾驶行为。 杠杆的 提供量身定制的保费。 Ť这些创新大多 然而 仍处于发展阶段,这意味着保险公司仍然需要依靠自我报告的信息,尤其是在行驶距离方面。

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澳大利亚舰队的车辆集中

向车队管理组织或远程信息处理提供商咨询他们所提供的服务,将讨论的一项好处是提高了车队效率。帮助车队研究如何更多地使用车辆,并最终缩小车队的整体规模。在我们最近的机队研究中,我们看到计划在未来一年缩小机队规模的企业更可能使用远程信息处理技术,因此它们似乎也正在兑现这一承诺。 

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澳大利亚FMO足迹

尽管在公司环境中管理车队具有挑战性,但是许多企业直到接近100辆车时才意识到需要专职车队经理。尽管车队管理非常复杂,但随着法规要求的不断增加,现有的后勤和组织要求也不断增加。除此之外, 企业寻求提高资产利用率并降低运营成本,因此对业务团队的管理增加了更高的期望。

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电动汽车在地图上

本周,我们一直在谈论电动汽车,尤其是关于电动汽车实现大规模采用所需要的时间。 正如我们在其他国家/地区看到的那样,该过程通常将在政府干预的支持下完成,而澳大利亚最有可能在州一级推动这一干预。在这种情况下,我们决定查看各州的电动汽车分配情况,以了解我们的早期采用者所处的位置。

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电动汽车的普及之路

目前,全球有近400万辆电动汽车在道路上行驶,2017年售出的电动汽车中有四分之一以上。然而,在澳大利亚,电动汽车的使用量远远落后于其他许多国家,在此售出的电动汽车中有三分之一仍由美国提供动力。柴油机。

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回家的路上

随着越来越多的澳大利亚人前往海外度假去泰国,巴厘岛,日本以及英国或美国等目的地,人们可以相信,伟大的澳大利亚公路旅行的传统已经消失了。纵观这一点,我们认为这并不是真正的反映,尤其是在旅行时。

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两个轮子上的乐趣

尽管是常驻办公室的摩托车手,但我很少能深入研究自行车的统计数据,因为我们的工作通常集中在具有四个(或更多)车轮的车辆上。在最近的一些询问之后,我花了一些时间研究澳大利亚自行车公园内的一些趋势。

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数据海

尽管我们花费大量时间来捕获,分析和讨论我们收集的主要数据,但次要数据也是我们所做工作的关键,通常会为我们提供适合我们研究结果的环境。而且,尽管在最近的人口普查中存在一些非常广为人知的问题,但在向澳大利亚采购二手数据时,澳大利亚统计局(ABS)无疑仍然是最主要的问题。

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续租

本周,本·塞尔温(Ben Selwyn)提供了一些有关新型租赁的快速见解 根据我们对公司机队的研究。

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开我的车与标致改变了汽车租赁行业的格局

2018年5月29日澳大利亚第一个也是最大的点对点租车平台, 开我的车, 通过与法国汽车制造商建立合作伙伴关系,使日常的澳大利亚人能够以更少的价格体验高品质的汽车,正在挑战传统的汽车租赁行业, 标致.

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