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新的汽车研究:公司机队经理如何为澳大利亚制造的汽车的终结做准备

到2017年,澳大利亚的本地乘用车生产将停止。对于这将对依赖该行业超过100年的当地经济产生何种影响,存在很多争论。

但是这些变化将对澳大利亚船队的销售产生什么影响?澳大利亚企业船队购买者是否会在竞争激烈,价格可承受的情况下被选择宠坏?进口车是否适合澳大利亚的条件?对于那些政策或偏好是购买本地制造的车辆的车队又如何呢?本地生产的结束会改变游戏规则吗?是否会为传统上认为企业机队市场难以突破的现代OEM之类的OEM品牌打开新市场?最后,新世界会对车队管理服务的领先供应商带来好消息吗?他们应该能够向市场提供更多的车辆?

由于预期会发生这种变化,ACA Research最近向220名企业车队经理询问了车队中的车辆品牌,是否通过采购本地制造车辆的政策来确定品牌的选择以及本地制造终止对他们的影响。采购政策。

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正如这项汽车研究所期望的那样,丰田,霍顿和福特目前是澳大利亚车队市场的领先品牌。但是他们会成为2017年后的主导品牌吗?  

大约三分之一的车队经理表示,本地制造的终止将对其购买政策产生一定影响。其中,大多数人不确定在此阶段会产生什么影响。十分之一的车队经理表示,他们将从其他制造商那里购买,而有7%的人表示,他们希望等待更长的时间才能交付新车。 

汽车制造业的影响力

影响最大的可能是政府,卫生和教育部门。州和联邦政府机构和部门的采购规定要求车队尽可能购买本地制造的车辆,我们采访的大多数政府车队都确认这是他们的政策。

车队经理们的逐字记录很可能会受到当地制造业终止的影响。一些人表示,他们将继续购买相同的品牌,少数人会确定确切的型号。多数人表示,他们将保持开放态度并比较价格。一些车队经理已经决定,取消本地制造将意味着他们的品牌选择会发生变化,一两个人会确定他们会选择的新品牌。

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对于大多数车队经理来说,2017年围绕车队组成的考虑并不是重中之重,但显然有些人已经在制定计划并权衡其选择方案。丰田,福特和霍顿将不会轻易放弃他们的主导地位。对于这些制造商而言,一旦他们不再依赖于供应其本地制造的车辆,便有机会在全球范围内采购和交付满足市场需求的各种车型。

组织在为车队选择乘用车时的主要考虑因素包括安全性,任务的适用性和价值(整个生命周期成本,燃油效率和购买价格的结合)。如果进口车辆继续满足这些核心需求,我们预计未来的车队市场将具有高度竞争力。所有这些都必须为精明的车队购买者带来好消息,他们将坚定地坐在驾驶员席上。

ACA研究将继续跟踪车队经理如何为澳大利亚汽车制造的结束做准备。如果您有兴趣对我们的下一个车队经理的综合问题提出疑问,请 在这里注册您的兴趣 我们将与您联系,讨论您的需求。

新的号召性用语

或者,如果您对澳大利亚的商业船队感兴趣,则可能需要看看我们的最新 商用货车 or 商业桶 洞察力报告。 

主题: 市场调查 汽车研究