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您对您的员工有多负责?

随着我们越来越接近无人驾驶的未来,驾驶员,乘客和其他道路使用者(车辆或行人)的安全是对话的关键部分。这场辩论中出现的许多道德,道德和实践问题尚未解决,但是从根本上讲,企业将继续需要确保员工出差旅行时的安全。 

将此对话带回到当今的运营环境中,车队经理在安全性上花费了大量时间母鸡选择和购买新的商务车,查看标准和可选内含物,讨论是否为5星 安卡 评级是必须的,并且通常可以确保他们为员工提供安全的工作环境。一旦获得车辆,他们还将监视维修时间表,并计划在车辆达到设定的报废触发器时进行更换。

但是,大多数组织在其灰色车队中的可见性最少。对于那些不熟悉该术语的人,这是 员工将私家车用于商业目的时(无论是否获得报销)。这个 这给企业带来了额外的风险,因为私家车往往会比较旧,并且往往无法提供与车队相同的服务和维护标准。 

查看下面的数据,我们可以发现,在2016年超过半数的业务公里是通过五年以上的旧车行驶的。考虑到过去五年来安全技术的进步,突出了这种技术带来的风险,其中包括盲点监控和自主紧急制动等功能,这些功能现在已成为在此之前无法广泛使用的标准。此外,2016年或更早(即15年以上)的车辆在2016年行驶了超过60亿个商业公里

当o像这样的组织 非洲金融管理局 试图 帮助会员更有效地管理 在这种情况下,此数据突出表明,仍然有工作要做,以确保澳大利亚企业不会将其员工置于风险中。

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主题: 足球让球研究