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探索2019年澳大利亚足球让球& Truck Parc

随着我们进入下半年,澳大利亚统计局开始在其2019年足球让球普查中发布更多细节,让我们在国家和州一级深入研究澳大利亚足球让球市场。

查看下面的图,我们可以清楚地看到各州车辆年龄的变化。着眼于可追溯到2003年或更早的近400万辆足球让球,我们可以看到塔斯马尼亚州(在较小的程度上是SA)拥有较旧车辆的份额更大,在该年龄段中,这两个年龄段的注册车辆均比车辆多在过去五年中首次注册。另一方面,NT,ACT和NSW的新车数量几乎是旧车的两倍。 

尽管这在乘用车和轻型商用车上均适用,但在看卡车时,我们会看到不同的模式。我们知道,澳大利亚卡车市场的倾斜时间更早,尽管去年销量创历史新高,但在数据中仍然如此。在这种情况下,ACT是唯一的州或地区,其2004年之前的卡车数量不超过最近五年销售的卡车数量。

如果我们开始拆开澳大利亚卡车包装的包装,但是我们可以看到,这些数字再次大不相同,这取决于我们所谈论的卡车类型。当我们看轻型刚性卡车时,数字又偏向于较新的车辆。同样,对于铰接式卡车,它们仍然更加平衡,与2004年前和2014-2019年的数字基本持平。但是,如果我们专注于重型刚性卡车市场,那么我们会看到对旧车辆的明显偏见,在大多数州,新车辆的数量增加了一倍以上。

尽管购买这些卡车涉及大量成本,并且车队需要确保他们从其投资中获得价值,但从安全和驾驶员保留角度来看,这些数字都令人担忧。改进的驾驶员辅助设备和安全设备可帮助减少事故发生,并简化对责任链要求的遵守。同样,近年来我们看到的机舱舒适性的升级将使使用较新车辆(尤其是长途航线)的车队能够脱颖而出,并在吸引和留住高素质驾驶员方面提供更具吸引力的主张。 

如果您有任何疑问,或想了解有关澳大利亚足球让球或卡车公园的更多信息,请与我们联系 足球让球专家团队。

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