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中国方式-汽车研究表明对汽车制造商的影响

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临近年底时,我们正忙于与扣压修理行业的行业专家,车队经理,公路货运行业,监视创新租赁的发展以及密切关注破坏性影响进行交谈。汽车技术和远程信息处理。

在所有这些活动中,我们本周借此机会考察了 中国汽车市场的主要贡献 许多汽车制造商。

每月发布的全球汽车销售数据更新 Focus2Move  表明在全球范围内,丰田继续领先大众和福特,分别遥遥领先第二和第三。但是,如果我们深入研究,我们可以看到 制造商在中国的销售贡献差异很大。

年初至今排名世界十大品牌


截至2013年,中国占全球汽车销量的25%,而大众汽车在中国的总销量中占近40%。 大众汽车是1984年成立的合资汽车企业,是第一家在中国建立业务的外国汽车制造商。相比之下,雷诺在2013年全球销量排行榜上仅名列第9位。据东风介绍 汽车新闻中国。 毫不奇怪,雷诺全球总销售额中只有2%在中国,但预计一旦本地生产开始,这个数字就会向北移动。

根据中国汽车工业协会 2013年前十个月的2,610,800 中国品牌汽车销量同比增长9.6%,占汽车总销量的26.9%。 德国,日本,美国,韩国和法国汽车的累计市场份额分别为25.4%,17.4%,16%,9.8%和4.2%。

2013年中国汽车销量

中国汽车业无疑将面临重大机遇–平均收入正在增长,大约130个城市的人口超过100万人,该国的西部和南部继续沿着快速工业化的道路前进。但是汽车拥有率相对较低。目前,每千居民中约有55辆汽车,而澳大利亚每千人中有568辆汽车。 所有这些都表明了显着的增长,不仅在新乘用车销售方面,而且在售后市场,车队管理,公路货运和其他商用车辆以及汽车金融服务方面。

中国还是新技术的试验场。许多领先的汽车制造商都在汽车创新方面投入大量资金–请参阅 这里 麦肯锡(McKinsey)的一篇有见地的文章,介绍了通用汽车在中国的创新方法。中国政府当局设定了严格的排放限制 引入配额政策 在大城市控制汽车拥有量。这表示 中国在电动和混合动力汽车的发展方面处于领先地位。 对澳大利亚汽车市场的影响是,除欧洲和北美以外,我们将越来越多地看到源自中国的创新。 

O以创新为主题,请留意这个空间  ACA研究 关于车队管理者如何使用远程信息处理的新见解。

 

主题: 市场调查 汽车研究