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自动驾驶卡车即将加入您的机队

在整个人类文明中,都需要运输货物。随着新技术的引入和广泛采用,这种情况随着时间的推移而发展。

金字塔的货运任务是由人类提供动力的,大象将汉尼拔推上了阿尔卑斯山,而马车则一直在移动货运,直到发现蒸汽作为动力为止。内燃机的发明随后导致了柴油动力卡车在20世纪成为主要的运输方式。

顺带一提,1945年的澳大利亚车辆普查中有15,000辆仍在运行的马拉车辆。显然,新技术和旧技术并存的历史悠久。

近年来,数字技术已经出现在运输领域。看到机器人在仓库中操作并不稀奇,而数字技术正在取代纸张来进行地图和路线规划。但是,在大多数情况下,数字技术对公路货运的影响有限。

到现在为止。借助新型智能机器,我们正接近运输史上的重要时刻,即将为货运任务提供动力并进行试点。

ACA研究AFI报告快照

无人驾驶卡车

领先的设备制造商正通过Frost大力投资开发无人驾驶功能&Sullivan估计,到2025年,全球将售出8,000辆无人驾驶卡车。这项创新的意义是巨大的,这就是Teletrac Navman委托ACA Research评估在澳大利亚公路货运行业采用的意图。

许多运输运营商认识到自动驾驶卡车将在未来十年支持澳大利亚日益增长的货运任务,其中有10%的人表示它将发挥重要作用,另有近三分之一的人表示它将发挥作用。

那么,运输运营商何时期望将自动驾驶汽车引入其车队?如图表1所示,十分之一的企业可以归类为早期采用者,他们期望自动驾驶卡车在未来十年内成为其车队的一部分。另有18%的人希望在某个阶段看到无人驾驶卡车。然而,似乎大多数人对采用这项技术都没有什么兴趣。

自动驾驶汽车的采用

从表面上看,这表明无人驾驶卡车在澳大利亚逐渐缓慢地采用。但是,如表2所示,预期采用率因机队规模而有很大差异。运营50辆或更多卡车的运输企业中,约有五分之一的人希望成​​为无人驾驶卡车的早期采用者,而只有1-2辆卡车的运营商中,有25分之一。

按机队规模划分的自动驾驶汽车

拥有25辆或更多卡车的大型运输运营商,仅占公路运输业务的2-3%。但是,ACA Research估计,它们约占公路货运行业卡车总数的一半。因此,他们使用自动驾驶汽车的意图将对市场和更广泛采用该技术的临界点产生重大影响。

我们何时到达这个临界点是无法预测的,但是,从微软创始人比尔·盖茨那里借来的东西: “我们总是高估了未来两年内将发生的变化,而低估了未来十年内将发生的变化。不要让自己陷入无所作为。”

为什么走这条路?

与其关注技术何时会采用,不如关注原因。那么,无人驾驶汽车技术提供了哪些竞争优势?从总体上看,该技术的感知收益可分为四个主要类别:降低运营成本,提高生产率,提高安全性以及为客户带来更好的体验(请参见图3)。

自动驾驶汽车的好处

对这些好处的更深入研究表明,较小的机队更有可能看不到竞争优势,而较大的机队则期望在降低运营成本,提高安全性和提高生产率的基础上取得显着收益(参见图4)。

自动驾驶汽车的感知利益

如果这些成就得以实现,则可以合理预期技术落后者将很快处于显着劣势。这将给他们施加压力,要求他们在车队中使用自动驾驶技术。

未来的发展方式始终不确定,但是,在试图了解技术如何塑造卡车行业的未来时,务必记住,未来仍在您手中。

在查尔斯·狄更斯(Charles Dickens)的《圣诞节颂歌》中-当“圣诞节未来的幽灵”指向Scrooge的墓碑时,Scrooge问: “这是必须是还是可能是?” 170多年后,这仍然为运输行业提供了宝贵的经验教训。变革必将到来,但这是行业和 决定其如何发挥作用的技术。 

-有关更多信息,请访问: http://www.teletracnavman.com.au/fleet-management/topics/when-will-driverless-trucks-be-part-of-your-fleet#sthash.lPsd4ang.dpuf
主题: 汽车研究